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informação básica
Motor
Linha 4
Linha 4
Carroçaria
Furgão
Furgão
Cilindrada
2953 cc
2953 cc
Portas
2
2
Binário máximo
350 Nm @ 1600 rpm
350 Nm @ 1600 rpm
Lugares
3
3
Tração
Traseira
Traseira
Mala
--
--
Transmissão
6, Automática
6, Automática
Combustível
Gasóleo
Gasóleo
Peso/Potência
82.1 cv/ton
82.1 cv/ton
Tara
1827 kg
1827 kg
classificação do nível de segurança:
NCAP
NCAP
--

Consumo
--
--
Emissões de CO2
--
--

Cilindrada
2953 cc
2953 cc
potência máxima
150 cv
150 cv
aceleração 0-100 km/h
--
--
velocidade máxima
137 km/h
137 km/h
preço
30.689 €
* baseado nos preços de Portugal prestações
--
custos de manutenção:
anual
anual
939 €
seguro
600 €
Combustivel
--
revisões
175 €
pneus
164 €



equipamento de série
Faróis de halogéneo
Repartidor electrónico de travagem
Computador de bordo
Ajuste de Volante em altura e profundidade
ABS
Airbag do condutor
Airbag do passageiro
Cintos de Segurança com pre-tensores
Controlo de tração
rivais

Audi Q7 3.0 TDI tiptronic

Volkswagen Caravelle 2.5 TDi Confortline

Jeep Wrangler 2.8 CRD MTX Sport Pick Up
sobre este carro
Este Nissan Cabstar Cab. Rebat. 35.15/3 6 vel. Caixa Robot. Pr foi apresentado em 2009 e pertence à 1ª geração do modelo Cabstar. O Nissan Cabstar Cab. Rebat. 35.15/3 6 vel. Caixa Robot. Pr demarca-se das restantes versões desta geração por ser a variante mais dispendiosa, apresentando um custo associado de 30.689€. Este Nissan Cabstar Cab. Rebat. 35.15/3 6 vel. Caixa Robot. Pr está equipado com um motor dianteiro a gasóleo de 2953cc com uma potência de 150 cv às 3400 rpm e 350 nm de binário. Este veículo destaca-se das restantes variantes ao ser o mais potente da sua série. Com o valor de velocidade máxima mais elevado, este Nissan Cabstar Cab. Rebat. 35.15/3 6 vel. Caixa Robot. Pr é o mais rápido nesta linha. O Cabstar Cab. Rebat. 35.15/3 6 vel. Caixa Robot. Pr está disponível com uma transmissão automática de 6 velocidades. Esta variante Cabstar Cab. Rebat. 35.15/3 6 vel. Caixa Robot. Pr é um furgão de 2 portas, com capacidade para 3 passageiros. O carro do ...
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