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Porsche > 918 Spyder

918 Spyder (Alemanha, 2013)

gosto

proprietários ¹

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informação básica

classificação dos dados técnicos

Alemanha

Estados Unidos da América

Portugal

Reino Unido

Motor
V 8 (90º vee)

Carroçaria
Roadster

Cilindrada
4593 cc

Portas
2

Binário máximo
881 Nm

Lugares
2

Tração
Traseira

Mala
110 l

Transmissão
7, Dupla embraiagem

Combustível
Electricidade / Gasolina

Peso/Potência
372.09 cv/ton

Tara
1634 kg

editar dados

classificação do nível de segurança:
NCAP

Consumo
3.0 l/100km

Emissões de CO2
79 g/km

Cilindrada
4593 cc

potência máxima
608 cv

aceleração 0-100 km/h
2.8s

velocidade máxima
345 km/h

preço

prestações

custos de manutenção:
anual

seguro

Combustivel

revisões

pneus

sobre este carro

O Porsche 918 Spyder de 2013 é a versão de produção do protótipo 918 Spyder.

O design do protótipo pretende evocar o Porsche 917 e, basicamente, apresentar o aspeto final do 918. A carroçaria é semelhante ao Carrera GT, no entanto, uma característica especial são os escapes que saem mesmo atrás da cabeça do condutor e do passageiro na parte traseira. Há uma pequena janela entre eles para permitir que o condutor consiga ver para trás.

Com a chegada do Acura NSX, o 918 combina um motor de combustão interna com um motor elétrico. Na versão de desenvolvimento, o 918 tem um motor traseiro de 4.6l, V8 do Porsche RS Spyder LMP2 com uma potência aumentada para os 570cv. Existem também dois motores elétricos, um no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro. Segundo a Porsche, estes motores aumentam a potência para ...

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